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リシャフトQ&Aお客様からのメール

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アイアンのご相談(1)

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

はじめまして。アイアンのリシャフトを考えております。
現在、ミズノ MP-62 DGS200を使用しております。最近、練習をするたび、背中、腰の負担を感じており、飛距離も平均5ヤード短くなり、軽量化を考えております。

アイアン購入前にNS950を試打したのですが、球筋が安定しないためDGにした経緯があります。ついては、現在より10~15グラム程度軽量化したいと考えております。球筋は気に入っており、高さも十分です。
そこで、NS1150ツアーSあたりにリシャフトしたいと考えておりますが、何か良いアドバイスがありましたらお願いします。ドライバーHS45です。

千葉県T様(2010年3月)

A

パワーゴルフの返信

千葉県T様

ご相談ありがとうございます。
ご検討のNS1150はDGS200より10グラム弱は軽めなシャフトです。実測の重さより軽く、DGS200よりは少し硬めに感じるシャープ感のあるシャフトです。
ただバランス次第なのですが、NS1150ですとたぶん総重量は5グラム程度しか変わらないかと思います。10~15グラム軽くされたいのでしたら、同じNSでしたら1050にいたしませんと、10グラム程度は軽くならないのではないかと推察いたします。
NS1050は1150と違い、実測よりは重く感じ、また少ししなやかさを感じるシャフトになります。

アイアンのリシャフトの際、総重量は単純にシャフトの重さの違いだけでは決まりません。元々、新品状態ですとDGのシャフトはNSより長めになっています。
そのためカット量が多く、装着時はカタログ値より10グラム程度軽くなります。

またNSのシャフトはDGよりバランスが出しづらいため、調整にDGより多めの鉛を使用するケースもあり、意外に総重量はあまり変わらなかったりするものです。
ただNS1150は明らかにDGよりは軽く感じるシャフトですので振りやすくはなるかと思います。ご検討ください。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

ミズノ MP-62のリシャフトでご相談申し上げている者ですが、リシャフトをお願いする際に、グリップをイオミックのスティッキー2.3にしたいと思うのですが、7本でおいくらになりますか。

千葉県T様(2010年3月)

A

パワーゴルフの返信

千葉県T様

ご連絡ありがとうございます。
お問い合わせのバランスの件ですが、まず長さはいかがいたしますか?
MP-62は市販品でもDGとNS950の長さは同じです。DGでも他のメーカーより長めになっています。同じ長さにいたしますとNS1050にリシャフトした場合、単純にはバランスは軽めになります。バランスをDGと同じにされる場合は調整に鉛を多めに使用することになります。

そのために総重量がわりと重めになってしまうのです。ただあまり軽めなバランスにいたしますとヘッドが軽く感じましてスイングに良い影響はありません。
ごく一般的には全ての番手でD1位に収めた方が良いかと思います。

ミズノのアイアンはPWのみバランスが重めになる傾向があります。よろしければPWはD2くらいで良いかと思います。
バランスにつきましてはご希望があればそのようにいたしますが、そのために総重量が重くなることをご承知ください。

またグリップを軽めのものにして、バランスを重めにするようなことも可能です。
ご検討のスティッキーですと2.3は太め、重めですので他のグリップ(ツアーベルベットラバーなど)と重さは変わりませんが、1.8でしたら軽めですので1~2ポイント重めに出来ます。

スティツキーグリップの価格は2.3も1.8も1本 1350円です。
NS1050のリシャフト料金は工賃込で1本 3150円です。
4~PWの7本ですとリシャフト料金の合計金額は 31500円です。
よろしくおねがいいたします。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

ご返信ありがとうございます。
長さは、現在と同じ長さで結構です。バランスは、アドバイスどおり4~9IまでD1、PWをD2でお願いします。
またグリップは、イオミックスティッキー2.3にしたいと思います。

千葉県T様(2010年3月)

greenallowミズノMP-62 DG S200 → NS1050GH S
greenallowグリップ:イオミック スティッキー2.3

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アイアンのご相談(2)

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

以前、アイアンのりシャフトでお世話になりました。
その時は、ブリジストンのX5000をライフルからNS950GHでしたが、今回はミズノのMP-32のりシャフトの件でお伺いさせて頂きます。
現在の状態は、ダイナミックゴールド(S200)です。3I-Pまでの8本でヘッドはそれなりにきれいにしていますが・・・
シャフトのサビが気になり自分でも落としていましたが最近は範囲が広くなり浮いてきている状態です。

同じダイナミックゴールドのS200にリシャフトを考えていますが、今の状態が 私には少し硬めなので「1番手ずらしの」で少し軟らか設定できますでしょうか?

他のメーカーでのダイナミックゴールドアイアンに比べて少しハードな気がし、自分なりに調べたのですが、ミズノだけの規格があるとかないとか・・・

<見積もりお伺い内容>
・ミズノ MP-32 3I-P 計8本のシャフト変更
・変更希望:ダイナミックゴールドS200
・設定:1番手ずらしの少し軟らか設定
・グリップ:ゴルフプライド マルチコンパウンドMCC・ブルー
以上、宜しくお願いします。

茨城県S様(2009年11月)

A

パワーゴルフの返信

茨城県S様

リシャフトのご相談ありがとうございます。
いつもご利用いただきましてありがとうございます。
ミズノのアイアンは他のメーカーと異なり、1番手硬めのシャフトを装着しています。5番に6番のシャフトを入れています。ミズノ社では見解の相違ということで否定しています)

リシャフトの場合は他社と同じ設定のシャフトを入れますので、ミズノのクラブよりは1番手軟らかくなります。
通常のリシャフトの際、1番手ずらすご依頼ですとオリジナルより2番手ずれることになりますがいかがいたしますか?

リシャフト料金はシャフト代、工賃込で1本3150円です。
MCCのグリップ価格は1本1050円です。
8本の合計金額は33600円です。
よろしくおねがいいたします。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

回答ありがとうございます。
リシャフトの場合は他社と同じ設定・・・
普通にリシャフトをお願いするだけでMP-32(純正)の場合だと1番手ずらして軟らかくできる事と理解しました。

申し訳ありません、クラブの重さも変わると理解して宜しいでしょうか?
現在のクラブ重さです。(家庭用ハカリにての値です)
※グリップはツアーベルベットラバー(純正ロゴ入り)です。
3I 412g
4I 418g
5I 427g
6I 432g
7I 439g
8I 447g
9I 455g
P 462g
ダイナミックゴールドを通常リシャフトをお願いすると、5Iで約10g近くの軽量になるという事でよろしいでしょうか?

本日、メーカーは違いますがツアーステージのX-BLADE CB(2005)を打つ機会があり、それにはダイナミックゴールドSL(S300)のシャフトが付いていました。
ヘッドはボールが上がりやすいのかいつもより高く感じました。
5Iで約405gぐらいだという事がわかりましたが、良い感じで打つ事ができました。
ヘッドは違いましたがダイナミックゴールドSL(S300)でも良さそうな気がしてきました。

ダイナミックゴールド(S200)とダイナミックゴールドSL(S300)で決めかねてます。
アドバイス宜しくお願いします。

茨城県S様(2009年11月)

A

パワーゴルフの返信

茨城県S様

ご返信ありがとうございます。
アイアンのシャフトを1番手軟らかめにずらしても総重量はさして変わりません。軽くなることはありません。逆に2グラム程度、重くなるかと思います。
試打されましたDGSLはDGより約20グラム以上軽いシャフトになります。試打されて好印象でしたらよろしいのではないですか。
NS950とさして変わらない重量になります。ご検討ください。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowミズノMP32 3I~PW
greenallowダイナミックゴールドS200 → ダイナミックゴールドハイローンチS300
greenallowグリップ:ツアーベルベットラバーM58(バックライン有)

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アイアンのご相談(3)

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

アイアンのリシャフトについてご相談させて下さい。
現在、クリーブランドCG2(#3~#9、PW:8本)を使用しております。
シャフトはDGのS300ですが、最近、自分が肩と首を痛めたせいか、スイング時に負担を感じるようになってしまいました。
(#5…37.75inch 430g D2)

別に、NSPRO950GHのセットも所有しておりますが、 特に違和感なく振れます。(若干軟さを感じます)
(#5…38inch 400g C9)

因みに私のスペックは…
年齢:33歳
ゴルフ暦:10年
身長:166cm
体重:70kg
HS:最近は計測しておりませんが、おそらく40~45m/sくらいです。

自分はDGの感覚が好きなので、軽さを求めてリシャフトするならDGのSLあたりが良いかと思っておりますが、いかがでしょうか?

また、アイアン以外に、DGのWedgeFlexのウエッジを2本使っておりますが、アイアンのリシャフトの際にはこちらも替えた方がいいのでしょうか?
(52°…35.25inch 463g)
(58°…35.00inch 472g)
短距離のアプローチでは気になりませんが、100y程のフルスイング時は少し堪えます(^^;)

自分はNSとDGしか使ったことがありませんので、他のメーカーの物は感覚がわかりません。
もし、お勧めの物がありましたら教えていただければありがたいです。
以上、勝手なご相談ですがご指導いただければ幸いです。

群馬県W様

A

パワーゴルフの返信

群馬県W様

リシャフトのご相談ありがとうございます。
DGの感触がよろしければDGSLでよいかと思います。DGSLは軽く感じますがかなりしっかり感があります。
そその他ではコンセプトから出ていますk’s6001というシャフトも同じくらいの重さでしっかり感のあるシャフトです。

ウェッジについてはフルショットに違和感をお感じでしたらリシャフトすべきでしょう。ご検討ください。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

お早いお返事ありがとうございました(_ _)
DG-SLのS300で検討してみます。

また、返す返すの質問で恐縮ですが・・・
・一般的に、アイアンとウェッジのシャフトは同じものが望ましいのでしょうか?
・現在使用のDG-S300のクラブ重量は、#5で約430g(実測)です。
体のこともあるので、DGの感触のまま出来るだけ軽くしたいと思っておりますが、グリップにもよりますが、400~410g程度に抑えられますでしょうか?

何分、今までシャフトのことを気にかけたことがないもので・・・
初心者級の質問でお恥ずかしいですが、 よろしくお願いいたします。

群馬県W様

A

パワーゴルフの返信

群馬県W様

ウェッジでよくフルショットされるのでしたら同じ感覚が大事ですので同じシャフトで良いと思います。
ただアプローチ、バンカーショットは、多少慣れるまで時間はかかるかと思います。
DGSLですと通常は5番アイアンで410前後に収まるかと思います。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

またご相談なんですが・・・(^^)

DG-SLで検討しておりますが、S300かR300かで、悩んでおります(^^;)
DGのS300では、体を痛める前でも若干オーバースペックかな?と思っておりました。
これは重量の問題ですので、今回、DGSLにすることで 解決できると思います。

しかしながら、フレックスの違い「硬い・軟らかい」については、 自分でも基準がわからないところです。

と、漠然としたことを申し上げてしまいましたが、S300とR300の違いについて、貴社の個人的ご意見で結構ですので教えていただければ幸いです。

度々で申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。

群馬県W様

A

パワーゴルフの返信

群馬県W様

DGSLはS300とR300では硬さに大きな開きがあります。
S300はかなりしっかり感があるのですが、R300になりますとわりと軟らかく感じます。

以前当店のお客様がS300からR300に換えて軟らかいとお感じになり、またすぐにS300に戻されました。私もそう感じます。

他のスチールシャフトはあまりSとRの差は感じないのですが、DGSLに限ってはかなり差があると思います。ご参考にされてください。

何なりとご遠慮なくご相談ください。
W様に当てはまるかは別ですが、一般的な感想アドバイスはいたします。よろしくお願いいたします。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowクリーブランド CG2(#3~#9、PW:8本) ダイナミックゴールドS300
→シャフト:ダイナミックゴールドSL S300
greenallowグリップ:ツアーベルベットコード(サイズ:60 バックライン:無)

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ドライバーのご相談(1)

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

いつもお世話になっております。
ドライバーのリシャフトについてご相談させてください。

X-DRIVE P51-5(プロト品ではなく限定販売のもの)を手に入れました。
Kaili70Sが入っているのですが私には棒の様にしか感じる事が出来ず、 ilima70Sにリシャフトしようと考えております。

BSのサイトを探したのですが資料がなく、クラブ重量が判りません。ご存知でしたら教えてください。

東京都M様(2010年3月)

A

パワーゴルフの返信

東京都M様

ご相談ありがとうございます。
いつもご利用ありがとうございます。
X-ドライブ P51-5のクラブ重量でしたら、お測りすれば分かります。
リシャフトのご予定がお有りでしたらどうぞお送りください。よろしくおねがいいたします。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

ありがとうございます。

NIKEの2010Tourドライバー(ilima70Sが挿さっていました)を打った事があり、このシャフト・フィーリングがとても気に入りました。
ilimaとkaili。どちらも70Sなのですが、違いに少々戸惑っています。シャフトの違いと思っていますが、自分の調子の善し悪しだったかもしれません(笑)。

リシャフトをお願いしたいと思います。
ご送付は来週になってしまうかもしれませんがどうぞよろしくお願いします。

<ご質問>
イオミックのX- Fution(ラバー) は取り扱っていらっしゃいますか?

東京都M様(2010年3月)

A

パワーゴルフの返信

東京都M様

ご連絡ありがとうございます。
イリマとカイリの違いはかなりあると思います。70にしてはどちらも重さはあまり感じません。割と軽く感じるシャフトです。
ただイリマは手元から中ほどまでがしっかり感があり、先がはじくシャフトです。カイリは手元から中ほどが軟らかく先が硬めなシャフトです。
ごく一般的なアベレージゴルファーにはイリマの方が易しめなシャフトと言えるかと思います。

イリマ70のSにリシャフトですね。お待ちしています。
イオミックのX-フュージョンのラバータイプというのは今年の新製品のRomboというグリップですね。こちらはまだ発売されておりません。発売開始はまだ未定のようです。よろしくおねがいいたします。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

本日、クラブを発送しました。
前回と同じく、グリップを同梱いたしました。お手数おかけいたしますが、よろしくお願いします。

今日も打ち比べてきましたが、やはり重いように感じます。
シャフトの特性なのか、そもそも総重量が重いのか・・・。判りません。

<リシャフト依頼>
イリマ70S、総重量:320g(D2)程度が希望です。シャフト長さは、44.75~45.25の範囲に収まれば。相談させてください。

念のため、費用をご連絡くださいますようお願いします。ご連絡いただき次第お振込みいたします。
アドバイスよろしくお願いします。

東京都M様(2010年3月)

A

パワーゴルフの返信

東京都M様

ご連絡いたします。
本日、クラブが届きました。 ありがとうございました。

スペックは長さが45.5インチ、バランスはD2.5、総重量は319グラムでした。ヘッド重量は199グラムでした。

只今、リシャフト作業中です。
長さを45.25インチにいたしますとバランスはD2~3くらいかと思います。
総重量は320グラムを若干超えるかと思います。
よろしいですか?
ご連絡をお待ちいたします。

お振込みいただきます代金は28200円です。下記の口座にお振込み願います。
リシャフト後のご返送はご入金の確認後になります。よろしくおねがいいたします。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowブリヂストンX-DRIVE P51-5
greenallowディアマナカイリ70S → ディアマナイリマ70S
greenallowグリップ:DD2

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ドライバーのご相談(2)

Q

お客様のご相談

テーラーメイド R7スーパークワッドのリシャフトを考えております。
貴店では、TMのXO-3をNS750(S)へリシャフト、R7 425 9.5度をマミヤアクシブX-5062 45.25インチへリシャフトを行っていただきました。ともに現在メインで使っております。

60歳 男性 身長175cm 体重63kg
ハンディ 15.0 年間 30-45ラウンド
上記425でドライバー飛距離、キャリー215、ランを入れて230程度(がマックス)
高いドロー 煽らないように気をつけております。
疲れてくると(合宿で毎日2R程度で回り続けると、チーピンが増えるし)ドライバーはもう少し軽い方がと思えます。

テーラーメイド R7スーパークワッド 9.5度 青マナ 63 R
(前所有者がリシャフトしたもの)多分44.5~44.75
これは、ミスはプッシュアウトが多いです。
飛距離は、上と同程度からややマイナス。高さは、平均的には425より低いです。

これをバサラG(53グラム)のSR 45.75インチ
または、アッタス5 R 45.75インチ
または、貴店で扱っていないかもしれませんがマッハライン5040 プロト5350 SRを考えております。
シャフトで飛ばしたい、ある程度打ちに行っても左が怖くなく、高くてランもでるを望みますが、シャフトだけでは無理な相談であることは当然かもしれませんが・・・
これらシャフトはいかがでしょうか。その他におすすめのものはございますでしょうか。

東京都A様(2010年1月)

A

パワーゴルフの返信

東京都A様

いつも当店をご利用いただきましてありがとうございます。
ご使用のr7の青マナ63のRをリシャフトされたいのですね。
お話をお伺いいたしましてご検討のシャフトの中では、最も左に行きづらいということではアッタス5のRは良いかと思います。

NGSのマッハラインもお取り扱いしています。
他のシャフトですと最近のモデルではグラファィトデザインのDI-5も左に行きづらいシャフトかと思います。
ご検討ください。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

いつも迅速な回答ありがとうございます。

青マナでプッシュアウト、それを嫌って引っかける(煽っているのだと思いますが)
その点からは軽くなるとしても、アッタスも同様の傾向を示さないでしょうか、バサラGでは、フック傾向が強くなるでしょうか。

東京都A様(2010年1月)

A

パワーゴルフの返信

東京都A様

ご連絡ありがとうございます。
アッタスの方が、バサラGよりは青マナに近いシャフトかと思います。 青マナもどちらかといったら左には行きづらいシャフトです。
プッシュアウトに問題があるとしましたら、同じ中調子でも 先調子に近いバサラGの方が良いかもしれません。 バサラGの方がつかまるシャフトです。
ご検討ください。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

青マナよりは、アクシブX5062は感覚的にあっております。その前提で、バサラGよりは、アッタスかと思います。
アッタスのRとバサラGのSRは同程度の硬さと考えております。その前提で、以下のように考えますが、この前提が誤っておれば、シャフトをバサラに変えるかともまだ思っておりますが、一応以下の質問を送ります。

アッタス5 R 45.75インチ仕上げで、グリップはツアーベルベット(太めに仕上がる口径で、マークを裏側に)代引きでお願いするとして、いくらになるでしょうか。
また、12日に送るとして、15日着は可能でしょうか。

東京都A様(2010年1月)

A

パワーゴルフの返信

東京都A様

ご連絡ありがとうございます。
あくまで私見ですが、アクシブX5062でしたらたぶんバサラGの方がフィーリングは似ているかと思います。
アッタスのリシャフト料金はシャフト代、工賃込で25050円です。
ツアーベルベットはラバーが420円、コードは945円です。
シャフトをご用意しておけば15日の納期は問題ありません。宜しくお願いいたします。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowテーラーメイド R7スーパークワッド 9.5度
greenallowディアマナS63 R → バサラG53 SR
greenallowグリップ:ツアーベルベットラバー(バックライン無)

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ドライバーのご相談(3)

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

お世話になります。
先日貴店で、フジクラのモトーレスピーダーVC6.0のXに交換しまして非常に自分にあってますが転勤で東京に単身しており、もう1本作成使用と考えております。
グラファイトデザインからツアーAD DI7Sの中調子のオレンジシャフトが発売されましたね。
フジクラのモトーレスピーダーVC6.0Xとの違いをお教え願えませんでしょうか。
また、シャフト交換時のお値段もお教え下さい。

現在マックテック★NV-NX R★10度の46インチを使用しております。アドバイス宜しくお願いします。

東京都M様(2009年11月)

A

パワーゴルフの返信

東京都M様

お問い合わせありがとうございます。
グラファイトデザインの新しいシャフトについてのお問い合わせですが、私もまだ試打しておりませんのでフィーリングは分かりません。申し訳ござません。
巷の話では癖のないシャフトのように聞いています。
モトーレスピーダーはその意味では癖のあるシャフトですので違いは割とあるのかもしれません。
試打いたしましたらまたご連絡いたします。

DIシリーズのリシャフト料金はシャフト代、工賃込で28200円です。グリップ代は別料金です。
ちなみに新しいディアマナイリマはモトーレスピーダーに似たしなやかさのあるシャフトです。
ご参考までにご連絡いたしました。よろしくおねがいいたします。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

お世話になります。
ディアマナイリマSのリシャフトを考えております。
雑誌では中調子ですが先中のイメージがあると掲載されておりましたので自分にあっていると思いますが、今度は46インチで飛距離アップを考えております。
トルク3.5とモトーレスピーダーXのトルク3.8を下回っておりますが硬さはどんなものでしょうか。
また、しなりを活かし思いっきり叩いてもスライスしないで飛距離を稼げますでしょうか。
また、長さは44.75でも変わらないでしょうか。

東京都M様(2009年11月)

A

パワーゴルフの返信

東京都M様

ご連絡ありがとうございます。
ディアマナイリマはモトーレスピーダーに似ています。ただトルクもご指摘のように同じSでしたら、スピーダーよりは若干しっかり感があります。その分、強く振るのでしたらスピーダーよりは戻りは早いかと思います。
ただより強く振られたいのでしたら、スピーダー6.0のXをお使いでしたら、イリマは60でしたらXで良いと思います。
少し軽く感じますので振りやすいシャフトです。

70にされるのでしたらSで良いと思います。
実測の重さはスピーダー6.0のXとほぼ変わりません。
イリマもつかまりの良いシャフトですので、スライス防止や飛距離を稼げる傾向のシャフトではあります。

長さは44.75でも問題ないと思います。短めでしたらイリマ70のSで良いのではないでしょうか。ご検討ください。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

今回はイリマの60のSで46インチでお願いしようと思います。
グリップはNO1の50のパープルでお願いします。フックグリップでバランスはD4に調整してください。
最短での仕上がり(今晩発送の場合)は14日の午前中に間に合いますでしょうか。

また、最終的な総重量もお知らせ下さい。
今回のお振込みする金額はおいくらになりますか。
また、送付は近くにコンビにミニストップが御座いますが着払いで宜しいでしょうか。

今回リシャフトするドライバーのメーカーはr7のTP9.5度ですが、合わない場合別のクラブマックテック★NV-NX R★10°(S)に交換は可能でしょうか。
その際の工賃はおいくらですか。

東京都M様(2009年11月)

A

パワーゴルフの返信

東京都M様

リシャフトのご依頼ありがとうございます。
ディアマナイリマ60のSにリシャフトですね。
リシャフト料金はシャフト代、工賃込で28200円です。NO.1グリップ価格は1450円です。
バックラインの有り、無しがございますがどちらになさいますか?
リシャフト料金の合計金額は29650円です。

お付けになったイリマをマックテックにリシャフトですね。
シャフトの再利用になりますのでM様のご了解でお受けいたします。工賃は3000円です。
マックテックはホーゼルが短めですので、長さがご希望通りに出せるかは分かりません。r7より短めになることが予想されます。

よろしければクラブをお送りください。お待ちしております。
ご不明な点がございましたら、お気軽にご質問ください。
ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowテーラーメイド r7TP 9.5度
greenallowテーラーメイドディアマナS → ディアマナイリマ60 S
greenallowグリップ:№1 50パープル(バックライン有)

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ドライバーのご相談(4)

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

はじめて、メール致します。
「リシャフト」ということが、昨今脚光を浴びていて興味がありましたが、どんなものだろうという感じでした。どのように進めていいものか、何をすればよいのかも漠然としていたのが現実で、遠い世界のような気もしていました。
この度、必要性に迫られ、まずネットで色々調べたところたどり着いたのがこのサイトでした。
リシャフトのやり方の説明もあり、何よりもまず相談できるということで、安心した次第です。

前置きが長くなりましたが、必要性に迫られたというのは、今使っているドライバーのことです。
最近、よりやさしさを求めSRIXON WR(シャフト硬度S)を手に入れ、練習場ではこんなのかなと思いつついざコースに出た際、とにかく打ち出しから右に出て行く球筋が多く、それを怖がった時はチーピンになったりと苦戦いたしました。

周りの方はある程度スイングを見れる人たちだったのですが、異口同音にシャフトがやわらかすぎてインパクト時に戻りきっていないという指摘を受けました。
私自身はヘッドスピード自体さほど早いとは思っていませんが(正確に計測したことがないのです)スイングスピードは速いからとのことでした。
ヘッドスピードは正確にはわかりませんが、なにもかもドンピシャの場合は270~80Y飛んだこともありますが、大体230~40Yがアベレージであると考えております。

WRのオリジナルSシャフトは振った感じが手元側が柔らかいような気もします。また、遅れているからといって先調子はチーピンが怖い私にとってはどうかなという気もします。
そこで中調子の中から検討したのですが、ランバックスXが良さそうな気もします。
情報が少ない中で、このようなご相談で申し訳ございませんが、率直なところ色々教えてください。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

リシャフトのご相談ありがとうございます。
270ヤードの飛距離が出せるのでしたら、かなりヘッドスピードはおありでしょう。
シャフト選びはまず重さから入ります。
どのくらいの総重量のクラブが最も適しているのかが大事です。
クラブの総重量はシャフトで決まります。

以前お使いで調子の良かった1Wは何ですか?
アイアンは何をお使いですか?
どちらもシャフト名をお教えください。
ご検討のランバックスXシリーズは粘っこくしなり戻ります。また同じ中調子でも先の戻りの早いディアマナMも良いかもしれません。
ご検討ください。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

ご連絡ありがとうございます。
270Yはほんとにタイミングがあったと思われるときですので、240Yを基本としたいところです。
最近のドライバーの変遷は次の通りとなります。

初代XXIOオリジナルシャフト S

テーラーメイドR320 三菱レイヨン製オリジナルシャフトS

テーラーメイドR510 三菱レイヨン製FTG+ツアーシャフトS

USクリーブランド ハイボア フジクラ製 オリジナルシャフトS

この中で、FTG+ツアーシャフトが比較的良かったような気がします。
が、いずれも力が入ったときのチーピンは出ていました。

アイアンは現在はSRIXON WRのオリジナルカーボンSでバランスも比較的軽い方です。
自分自身では、ドライバーであればD2ぐらいは欲しいところだと思っています。
総重量も310gあっても十分振れるとは思います。
以上ご連絡いたします。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

ご返事をお伺いいたしまして、60グラム台のシャフトが良いのではないかと思います。
ランバックスでしたら6X07のSがよいのではないでしょうか。
かなり粘っこくしっかりしたシャフトです。重さは315グラム超になるかと思います。
チーピンが出やすいのでしたら、ゆっくりめのしなり戻りですので、ランバックスがよいかと思います。
ご検討ください。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

色々参考にさせてもらい、ランバックスの6X07 Sシャフトにしようと考えております。
正式には発注フォームからする必要がありますか?
一応下記に仕様を記しますが、正式フォームが必要な場合はそういたします。
希望シャフト:ランバックスX 6X07
硬度:S
長さ:44.75インチ
希望グリップ:ラムキン トーションコントロール 赤
その他希望:若干スクエアに近くなるよう挿してください
(外観が大幅に変わらないように、変わる場合は動かさなくても結構です)

シャフトやグリップの挿し向きなどは経験ある御社にお任せいたします。
以上よろしくお願い申し上げます。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

リシャフトのご依頼ありがとうございます。
こちらのメールからのご依頼で構いません。
ランバックス6X07 Sにリシャフトですね。スクェアに入れるのですね。 了解いたしました。

スリクソンWRのオリジナルシャフトは先端径が太いのでランバックスを普通に入れますと隙間が出来ます。
そのフェース側の隙間に薄い板をかませることによりスクエアにいたします。
シャフトが斜めに入りますのでソケットとネックが正確に合わなくなります。
そこで出っ張ったソケットを薬品で溶かしてきれいにいたします。
目を近づけてよく見れば分かる程度かと思いますのでご心配はないかと思います。

リシャフト料金はシャフト代、工賃込みで25050円です。
グリップ代はトーションコントロールの赤ですね。1本1155円です。
合計で26205円です。
お支払い方法は代引きとお振込みがありますがどちらにいたしますか?
代引きですと代引き手数料420円がプラスとなります。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowダンロップ スリクソンWR(S)
greenallowシャフト:フジクラ ランバックスX 6X07 S
greenallowグリップ:ラムキン トーションコントロール 赤

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FWのご相談

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

以前リシャフトしていただきました○○と申します。
その際は色々お世話になりました。

今回、FW(3・5W)のシャフト交換を検討しております。
現在のFWは、3・5W共テーラーメイド2008Vスチール オリジナルシャフトFWPULS(フレックスS)です。

リシャフト候補ですが、フジクラランバックス60HB(S)で検討しております。重量的な、仕上がりはどれ位になるでしょうか教えてください。
希望として、3Wで考えますと シャフト長さ43インチ・バランスD2.0・グリップツアーベルベットB有りM60
重量325~330g位になるでしょうか?
納期、価格等お手数ですがお知らせ願います。宜しくお願いいたします。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

お問い合わせありがとうございます。
いつも当店をご利用いただきましてありがとうございます。
ランバックス60HBのSにリシャフトをご検討ですね。
Vスチールのカタログ値から判断いたしますと3Wで330グラム前後になるのではないかと推察いたします。

リシャフト料金はシャフト代、工賃込で17490円です。
ツアーベルベットラバーグリップは420円です。
2本の合計金額は35820円です。

納期ですがランバックスのシャフトの入荷予定が8日です。クラブが届きましたらすぐにリシャフトいたします。
宜しくお願いいたします。 ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

お返事ありがとうございました。
注文内容ですが、

1.フジクラランバックス60HB(フレックスS) FW(3・5W2本)

2.グリップツアーベルベットラバーM60(バックラインあリ)装着、

>>3W:シャフト長さ43インチ
総重量325~330g範囲内がベスト、
バランスD2.0がベスト< br>(総重量等が重くなるとかの場合は、D1.0~D2.0範囲内で構いません)
>>5W:シャフト長さ42.5インチ・総重量3W+α成り行き
バランス(3Wとあわせていただく方向で)
※あくまで上記数値は希望ですので、調整範囲はお任せいたします。

3.シャフトメーカーロゴは、裏向き(通常この方法だと思いますが)

4.リシャフトに関し何か不都合な点があった場合、メールか連絡いただければ幸いです。

5.リシャフト後のデーターをメモで結構ですので、総重量、バランス等お知らせください。

お願いします。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

ご連絡いたします。
本日、ランバックスのシャフトが入荷いたしましたのでリシャフトいたしました。

長さはご希望とおり3Wが43インチ、5Wを42.5インチにいたしました。
バランスは無調整で3WがD2、5WがD2.5になりました。

ただ総重量がどちらも335グラムになりました。オリジナルはカタログ上では4グラムの差です。
オリジナルのシャフト重量が3WがSと5WがRで8グラムの差がありましたので、そのために総重量が変わらなくなったのかと推察いたします。よろしいですか?

5Wを単純に重くするには鉛を貼るなどの作業になります。バランスを変えずに総重量を重くするにはグリップの内側、エンド部分に 鉛を貼れば総重量は重く出来ます。
よろしければそのようにいたします。
ご連絡をお待ちしています。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

出きれば長さをもう少し短くして重量を落としたいと考えます。グリップ内側エンド部に鉛を張る方向で、5Wを重くしてください。

あと可能なら、3W長さ42.75 5W42.25で5Wにグリップエンド鉛を貼る方法での調整でも良いのですが。(あまり総重量を重くしたくない意向もありますが)

バランスはD2にあわせるのは無理でしょうか?
無理なら5WD2.5で、そちらの案で結構です。
宜しくお願いします。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

ご連絡いたします。
それではお電話でお話いたしました内容で完了いたしました。
3Wはそのまま43インチです。
5Wはグリップ内側エンド部分に板鉛5グラムを巻きました。
またそのためにバランスが1ポイント下がりましたので、ヘッド内部のシャフト先端に2グラムの粉鉛を使用いたしました。

総重量は343グラムになりました。バランスはD2.5です。

     

パワーゴルフ 黒木

Q

お客様のご相談

パワーゴルフ様

色々こちらこそありがとうございました。
Vスチール3Wは元々持っていたものでしたが、今回リシャフトを依頼するにあたり5Wを安く購入しましたが、
シャフトは何でもいいと思いRシャフトを購入したのが重量的に色々ご迷惑おかけしたようで、やはり購入する場合同じスペックで購入した方が良いと今回勉強になりました。
ありがとうございました。
また何かありましたら宜しくお願いいたします。

千葉県S様

A

パワーゴルフの返信

千葉県S様

ご連絡ありがとうございます。
一般的には3Wと5Wの重量差は最低でも7グラム以上は欲しいですね。
オリジナルで4グラムの差というのは無いに等しいくらいかと思います。オリジナルの設計上の問題が大きいと思います。
ですからほんの少しのヅレで今回の様な事が起きてしまったのかと思います。
ただ、今まででも今回のようなケースは正直初めてでした。
当方も勉強になりました。ありがとうございました。
またよろしくおねがいいたします。ありがとうございました。

     

パワーゴルフ 黒木

greenallowテーラーメイド2008Vスチール 3W/5W
greenallowオリジナルシャフト FWPULS(フレックスS/R)
→ シャフト:フジクラランバックス60HB(フレックスS)
greenallowグリップ:ツアーベルベットラバーM60(バックラインあり)